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スタッドレスタイヤ装着

2005年12月4日

12月になり,急に寒くなり季節風も強くなりました。12月4日には北九州では雪が降ったようです。(5日には福岡もちょっと雪が舞いました)

わが愛車,B4 3.0R spec.Bは今年の3月に納車でしたので,冬用のタイヤは購入していませんでした。前のクルマもB4(2.0RS typeB)ですが,タイヤサイズが異なります。前のが205/50R16(ノーマル/スタッドレスとも)であったのに対し,今度は215/45R18です。タイヤを交換する場合,基本的には外径寸法が問題となり,これがあまり違うと具合が悪い。また容量が小さすぎるとまずい,ということもあります。今回の場合は,さらに大きな問題があり,3.0Rはフロント・ブレーキが17インチですので,16インチホイールが着くわけはありません。前のタイヤはまだまだ使える状態でしたので,知り合いにいろいろと声をかけてみましたが,このサイズを使うクルマは意外にないんですね。ノーマルで使っているのはなんとB4だけのようでした。今時のやり方だと,これをオークションにでも出すところなのでしょうが,あまり興味がないというのが本音。

それで,使えないタイヤ4本を積んで,通勤路からほど近いスーパー・オートバックスに向かいました。タイヤ・ホイールコーナーはいつも人手不足のようなので,入口近くでキャンペーンのためにひまそうにしている人に担当者を呼んでもらいました。まず新しいタイヤのサイズについて確認をします。ノーマル・タイヤのサイズは前述のように215/45R18なので,外径は計算上約650.7mmです。

【参考までにタイヤサイズについてのおさらい】
最初の215がタイヤの幅(mm),スラッシュの後の45が扁平率(%)でタイヤのゴムの部分の高さを幅で割ったもの,Rの後の18がホイールの直径(インチ)。そこで,
 タイヤ外径=215×45/100×2+25.4×18=650.7

ワンサイズ落とすとすれば,ということで外径があまり変わらないものを探すと,215/50R17が外径646.8mmですから0.6%しか変わりません。ブレーキは17インチですから,ホイールが17インチなら大丈夫なはず,と思って確認するとOKとのこと。古い方のタイヤは引き取ってもらい,若干の値引き分にあててくれることに。

さて,スタッドレスというと,ブリヂストンのブリザック,横浜タイヤのガーデックスがまず頭に浮かびます。前回のものはガーデックスで,性能的には抜群と感じていました。もっともその前がダンロップのものでいまひとつだった上に古くなっていたこともありますが。しかし,ここは九州。スタッドレスの需要が多いわけもなく,物があるかどうかが一番の問題です。特に最近はタイヤサイズがやたらと増えたため,合うサイズのものがあるかどうかという問題があります。靴みたいですね。

最初に店が勧めようとしたのはブリザックのMX-03だったのですが,215/45R17はあるものの18インチはありません。どうせそんなことだと思っていたので,基本的にメーカー不問,サイズも45でも50でも良い,という条件にしました。店員さんは積んである山を眺め,倉庫に走っていき,と探してくれましたがありません。次に電話による問い合わせ。何軒かかけてようやくひとつ見つけてくれました。1時間くらいで取りに行けるとのこと。で,それに合わせてホイールを選びます。といっても自動車部品については指名で選ぶほどの興味はなぜかありませんので,セットで価格的に安くなるものをいくつか教えてもらい,その中から選ぶことに。最終的に決まったセットは以下のようなものです。

タイヤ   トーヨータイヤ ガリットG30 サイズ215/50R17
ホイール ダンロップ ローゼストSTYLISH MODE 05 サイズ17×7.0J +48 10HM

s-051203-144440
s-051203-144349
GR DIGITAL GR LENS 5.9mm(28mm equiv.)
ISO Auto(64) WB Auto ProgramAE

ホイールのデザインは,B4の2リッターモデルの純正5スポークのものとも似ていて,B4に良く合います。前のものよりサイズも大きくなっており,高価になるだろうと覚悟していましたが,思ったほどではなく,ほっとしました。これで冬場の備えは一応OK。後はスキーの企画を立てるのみ?

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